摩托车机油

摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。
飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑往往较差，对于各轴承而言，从外部甩油很难进行润滑。

工作原理
发动机是将燃油燃烧转变为机械能的工作过程，由下例四个行程组成： 进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸 压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽，气缸的压力和温度 作功行程-活塞达到，火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功 排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。 完成四个行程，活塞需往复运动两次，曲轴转动两圈，称为一个工作。

工作条件
1）温度高，温差大。发动机工作时，活塞顶及燃烧室壁的温度大约在249-500℃之间；活塞裙部从上到下大约在260-175℃之间；主轴承、曲轴箱油温为85-95℃，而发动机在启动时，其温度和环境温度接近。
2）负荷发动机功***、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。
3）运动速度快发动机曲轴转速多在1500-4800转/分之间；活塞运行速度8-14米/秒。磨擦面形成润滑膜困难，活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。
4）易受环境因素影响，随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污染。
润滑方式
四冲程
四冲程摩托车发动机的润滑按供给润滑油的方式，可分为压力润滑和飞溅润滑两种。
早期的发动机普遍采用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发机各各机件润滑。为了增加飞溅出来的油量，一般都将曲柄设计得较长。
对于后来出现的顶置气门发动机，甩出的机油位于气缸盖上的各机件。对于采用整体式曲轴和轴瓦的发动机，也同样存在润滑不到的问题。
此外，随着发动机转速，曲柄甩油产生的阻力越来越大，产生较大的动力损失。同时，曲柄甩油也将使机油早期老化，并容易使气泡混入机油之中。
为了解决以上问题，现代发动机大都采用了压力润滑的方式。就是在发动机上增加机油泵，利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。为了尽可能地简化构造，压力润滑一般和飞溅润滑结合使用。例如，在发动机上，采用压力润滑的部位集中在曲轴各轴颈、凸轮轴等部件，而连杆小头、气缸、活塞、摇臂等则是利用了压力润滑后飞溅出来的机油进行润滑。
二冲程摩托车
二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式。就分离润滑方式而言，曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是靠机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑的。润滑油在发动机中起到润滑、密封和清洗的作用，关系到磨损和使用寿命。

机油分类
四冲程摩托车机油的质量分类
摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SC,SD,SE,SG,SH,SJ,SL,SN。
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能***种，机油中会有用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量越高，机油多是SG以上的
二冲程摩托车机油的质量分类
二冲程汽油机油的质量分类上没有统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类；FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，
我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量依次升高。
二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等，
代号
特性和使用场合
ERA
用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。具有减少发动机高温堵塞和活塞磨损的性能
ERB
用于缓和至中等条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。具有减少发动机活塞磨损和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能
ERC
用于苛刻条件下工作的小型至中型的风冷二冲程汽油机。由燃烧室沉积物引起提前点火的性能
ERD
用于苛刻条件工作的中型至大型水冷二冲程汽油机。具有减少由燃烧室沉积物引起提前点火、活塞环粘结、活塞磨损和腐蚀的性能，
市场上油与国产油并存，下表列出几个分类对照，供比较。
标准
API/ NMMA
API/ CEC
NMMA
日本JASO
使用对象
EPA ERB ERC ERC+ERD
GA GB GC GD
TA TB TC TC+TD
TSC-1 TSC-2 TSC-3 TSC-4
TC-W TC-WⅡTC-WⅢ
FA FB FC FD
<50CC摩托车 风冷50～200CC摩托车风冷50～500CC摩托车风冷 无烟 舷外发动机水冷1992
四冲程摩托车机油的粘度分类
摩托车机油的粘度适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
二冲击摩托车机油的粘度分类
二冲程汽油机油有二个粘度，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或二冲程发动机则使用SAE20
机油选用
根据环境温度
冬季应选用机油使机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持压力，使发动机得不到润滑.
具体各粘度适用温度:
粘度 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南 长江以北
功率与排量
大功率建议SG以上，或者合成机油